说起长城汽车，我想在国内是无人不知，无人不晓。一款神车H6曾红遍祖国大江南北，如今，满大街跑的H6已经成了中国一道靓丽的风景线。
哈弗H6我们知道，长城汽车专注于SUV领域。得益于近年来国内SUV市场需求火爆，长城凭借旗下车型美观的造型和不错的性价比，获得了消费者的追捧，长城也因此赚得盆满钵满。如果说，自主品牌的老大地位属于吉利汽车，那长城坐第二把交椅绝对没人反对，甚至，从某种程度上讲，长城可以算是自主品牌SUV界的老大。
吉利汽车纵观长城汽车近几年的发展历程，可以发现，长城的销量一直是比较大的。不像吉利、广汽传祺等自主品牌，在几年内销量快速增长，从开始不多的销量到后来达到一个较大的体量；但是长城也在稳步增长：年，长城汽车的年销量为73万辆；年，长城的销量达到85万辆，同比增长17%；而到了年，长城的销量首次突破百万，达到惊人的万辆，同比增长26%；年，在这其他自主品牌大放异彩的一年，长城汽车有点可惜，销量仍为万辆，与年持平。
长城汽车在经过年销量持平后，理性地制定了年的销量目标——万辆，这个目标只比年的销量增加了8%。那么，在刚刚过去的年，长城汽车的销量是多少呢，是否达到了万的目标呢？
年1月5日，长城汽车公布了年全年的销量为万辆，显然，没有达到这一年的目标，仅仅完成目标销量的91%。这个结果对笔者来说一点都不意外，年汽车市场本身就不景气，不仅是长城，很多自主品牌甚至是合资品牌的销量都出现了下滑；加上长城主攻SUV领域，年来，似乎SUV的热潮有了些许冷却的迹象，这对长城、吉普这种SUV车企来说是一种致命的打击。
吉普牧马人近两年来，中国的汽车市场已经呈现饱和的趋势，年产销量将维持在万辆左右。然而，却有越来越多车企想在中国市场分一份蛋糕，比如新进的外国品牌和国内的不断涌现的造车新势力。由于各大车企的实力层次参差不齐，那么在竞争如此激烈的中国汽车市场里，必然会有一些企业面临淘汰出局的局面。比如，今年的车市对自主品牌海马汽车来说并不友好，由于12月销量还没公布，海马汽车年1-11月的总销量只有6万辆左右，只有长城年销量的零头，还不及长城一个月销量的二分之一。
海马汽车目前，中国大概有30家自主车企，笔者不能预测哪些企业能在市场的考验下存活下来，但是笔者能肯定的是未来5到10年，甚至更短的时间内，必然会有超过一半以上的自主车企会倒闭、或者通过转让股权、兼并的方式收场。曾有业内专家预测，中国的自主品牌最后剩下的不会超过5个。
部分自主品牌所以，长城虽然目前是安全的，但是也同样面临着巨大的挑战。就连吉利汽车的高管都说过：我每天都在想吉利要怎么存活下去。所以，一时得意也不能过于膨胀，因为市场是瞬息万变的，说不定哪天你家的产品就不适合消费者的需求了，就可能直接被无情地淘汰，毕竟这样的例子在业内有太多前车之鉴了，其中最典型的例子就是被誉为“良心车企”的萨博（SAAB）。所以希望长城能不能松懈，要与时俱进，不断更新产品，推出最能满足消费者需求的产品，将中国制造发扬光大。
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本文编辑：佚名
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