现今汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，强劲才能前行，一款好车才不会被购车者无情抛弃。“移动高铁”传祺GM8，上市至今好评不断。“油耗王”猎豹CS10，俨然成为成功人士的标配座驾。当前的汽车制造技能正在日新月异，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如北京BJ40和翼虎。
覃先生是圈内的一位粉丝，用了朋友4个月北京BJ40的他，前段时间，他又换了福特翼虎，，究竟福特翼虎的其它方面是否也有优点？和北京BJ40有哪些差距大的地方？现在，我就转达我朋友的见解。
先开北京BJ40
颜值：就是因为颜值选择的这款车，外观不用多说，帅气。四方四正的外表，就是喜欢这种风格，细节上，这车大灯和进气格栅都是长方形设计，炫酷，漆面有点薄。
内饰设计的很合理，空间利用率略高，整体设计偏向于都市化和运动化。很多地方也都是软性皮革包围的，手感很好，细节方面还需要改进，导航太靠下了，最后排出风口的接下来，还有一个伏的电源。
空间还行，平时也不拉人，就我自己开。小的储物空间稍微少了点，也许人家是为越野想的，第一排的乘坐空间感觉也一般，我把座位调到了最高，这样视线更宽阔，尾箱空间感觉不好，后一排座位放倒后，后尾箱不是一平的。
这就不是个舒适性的车。该车型是方方正正的设计，风阻较大，特别是高速码时，引擎抖动较大，像柴油发动机，档杆抖动较大，开远途状况下，座位比较累，可以在改进舒适下。
动力还可以吧，尚能满足使用。车体重的缘故轻踩油门没感觉，加速不够快，动力充沛只要舍得踩，2.3t的萨博特别给力，高速状态最高跑过码，整车很稳，但自然风噪也比较大。
操控精准，设计面板也很好用。路感差些，过沟坎还是比较抖，悬挂偏硬，方向很轻，毫无指向性，虚位很大，日常爬坡动力很足，一般不需要降档。
再开翼虎
外表：喜欢这车的第一感觉就是颜值，其次是配置与价格。日间行车灯还是有特点的，车灯也比以前有感觉，另外车尾感觉是个肥屁股，如果配个尾翼，我相信会好一些，车体漆面还是很厚的，看上去就给人一种饱满的感觉。
这一代福特翼虎的内饰已然比上一代好看许多了。7存屏有点大，没必要，中控台布局合理，简单明了，不会按错键，用料一般吧，全景天窗匹配是福音，平时也习惯性打开，特别舒服。
轴距这么大，空间一般。车内还有许多小的储物空间，可以放饮料、水杯、卡、手机等小物件，前面车内的乘坐空间也都ok，活动范围很充足，空间可以接受，尾箱挺大的。
光看这点我还是觉得福特是比较注重舒适度的。而且它的减震成效也可以，过那些比较颠婆的路，感觉也不是很大，另外空调降温很快，夏天开起来感觉相当棒，座位坐起来很舒服，包裹性好，远途开车腰不会特别难受。
SUV，2吨，不是混动动力足的没商量。D挡还是不错很线性，没有很突兀的提速，动力感觉还没老福特福克斯给力，引擎排量小了，太重，起步很快，动力不断特别强劲。
操控很准吧，我也不知道用什么词形容，对于我这个新手来看，很好。感觉如果是2.0的，成效会更好底盘及，在一个暗弯路段我40码的速度过弯，偶遇一位骑摩托车的人占道行驶，高速上会变沉，让人很放心很有安全感。
结语:
北京BJ40：买BJ40最开始就是因为它的外观，张扬大气，开起来还是不错的，个人驾车十四年了，这车还是很好开的。福特翼虎：开惯了大车开这个简直是不要太舒服，个人觉得完全不比轿车差啊，动力简直如滔滔江水，延绵不绝。我给北京BJ分，福特翼虎91分，我对福特翼虎各方面的表现均较为满意，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。不可置否，北京BJ40也有其长处让人心动，但只有福特翼虎才是我的最终选择。如今福特翼虎在市场算得上是炙手可热的车型，坐在驾驶位上开这辆福特翼虎会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是七个字：它俩针尖对麦芒！那么，存款18万，北京BJ40与福特翼虎谁档次高？车主说了心里话。不知各位有何想法呢？
