北汽绅宝D80是北汽收购瑞典名门望族SAAB萨博后推出的第二款车型，主打B级车市场的“高端产品”，亦是绅宝品牌最高造车水平，竞品直接锁定红旗H7。该车在年上海车展正式上市，售价区间为20.48万-26.88万元。9月份售出1辆，全年累计销量11辆，这“物以稀为贵”的“高端”也是没sei了……
好玩的是，很多人都知道北汽绅宝源于萨博，但D80虽以绅宝之名，却与萨博无关。绅宝D80实质上是与奔驰E级别长轴距版（V）共同平台（即是上一代奔驰E级），产品含金量远高于萨博平台的产品。可是国内消费者从不看血缘，只看颜值，看行头。不过话又说了，就算绅宝D80打广告说自己“和奔驰同源”，又有多少消费者会买账呢……
说回车辆本身，绅宝D80提供源自萨博的1.8T和2.3T发动机，搭配5速手自一体变速箱。要知道萨博的涡轮技术是举世闻名的，号称涡轮增压动力始祖。这两套动力总成在10几年前确实是很牛叉，但放在今天就难说了，即使不过时，也难以称得起先进。
萨博的消亡不能归咎其营销不利，想当年通用汽车也曾想挽救该有底蕴的品牌。面对百病缠身的萨博，通用只好被冠以“始乱终弃”的骂名，北汽还以为自己捡到宝？与萨博有着相同遭遇，且为同乡的沃尔沃也是，被福特蹂躏完后一脚踢开。看来，瑞典家用车还真的命途多舛……
东南三菱戈蓝三菱戈蓝是三菱品牌的旗舰车型，有着悠久的历史底蕴。三菱戈蓝与本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天蓝同一级别，在国外有着良好的口碑。可在中国，雅阁凯美瑞赚得盆满钵满，戈蓝却惨淡营生，9月份售出1辆，全年累计销量88辆。现距离年底还有3个月，累计超过百辆还是有难度。
现款戈蓝年就在东南汽车渠道实现国产，整整8年时间仍未进行换代，只是小改款刷一下存在感。据了解，戈蓝换代的几率几乎零，因为三菱已经宣布停止轿车的研发，而把重心放在核心竞争力的SUV产品和新能源SUV产品身上。换言之，现款戈蓝已成为绝唱，有兴趣又不差钱的朋友不妨买一辆回家收藏。
不得不说，三菱戈蓝是一代传奇。该车是由前奔驰首席设计师OlivierBoulay与GerhardSteinle共同提纲设计，是两位大师继奔驰旗下超豪华车种迈巴赫后再次联手的杰作，设计理念之处是打造成为成功人士的顶级豪华座舱。
回想当年啊，戈蓝曾经靠极致科技的诉求为三菱打了一场漂亮的胜仗：年日本年度丰源车大赏，以及日本CarStyling杂志颁发的金造型大奖。现在呢？老掉牙的AG69S4N2.4L铸铁发动机，美其名曰耐用（cao），以及匹配4AT，该动力总成可以进博物馆了。现在三菱最新的发动机序列已经去到4J系列了……
华晨中华尊驰早在年12月，华晨汽车倾力打造的尊驰系列轿车可谓“震撼”登场。由法拉利御用设计室，意大利宾尼法利纳设计的中华尊驰的面世，预示着中华品牌自始拉开和奠定了高端自主产品的线路。征战11年的尊驰仍未换代，9月份售出1辆，全年累计销量辆。尊驰是“垫底三强”中唯一累计销量破百的车型，此处应有掌声！
尊驰的造型给人以大气稳重的特点，前脸“双肾型”中网有着宝马的味道，“中”字形徽标被统一“塞”近了中网当中，品牌形象更为突出。如今的尊驰已经进行了小改款，融入了更多的时尚元素，例如LED光源的尾灯，还有一些与时俱进的配置。
发动机技术向来都是自主品牌难以逾越的鸿沟，尊驰搭载的是由三菱提供的4G64S4M2.4L发动机（与戈蓝同一系列），匹配5速手自一体变速箱（这点比戈蓝靠谱）。该发动机虽然老迈，但胜在成熟可靠。三菱发动机是出了名的不挑吃（油品再差也能扛），耐操（故障率较低）。
值得欣慰的是，新尊驰追加了一台由华晨和德国FEV联合研发的1.8T发动机，采用双顶置凸轮轴，最大功率为马力，在-rpm输出峰值扭矩N·m。另外，10年20万公里的超长保用承诺也是华晨中华给出的诚意，大家怎么不领情呢？
国内车市犹如一个班集体，在整个氛围功利的环境下，大家
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.saboadw.com/sbyt/4243.html
